郵船クルーズは9月21日、「飛鳥III」のスチール・カッティングセレモニー(鋼材切断式)をドイツで実施した。
郵船クルーズ株式会社(本社：横浜市、代表取締役社長：遠藤 弘之)は、2023年9月21日(現地時間)にマイヤー・ベルフト造船所(ドイツ・パペンブルク)にて、2025年夏に就航する「飛鳥III」の建造の正式な開始にあたる、スチール・カッティングセレモニー(鋼材切断式)を執り行ったことを発表いたします。
「飛鳥III」 スチール・カッティングセレモニー
スチール・カッティングセレモニーは、船舶建造に必要な鋼板を切り出し、建造の幕開けを祝う伝統的な式典です。セレモニーは、マイヤー・ベルフト造船所内で同造船所のバーナード・マイヤー会長をはじめ関係者が会し、和やかな雰囲気の下、執り行われました。スチール・カッティングの後には、建造の安全を祈願し、だるまの目入れも行いました。セレモニーを終え、参加者一同2025年に誕生する「飛鳥III」への期待をさらに膨らませました。
スチール・カッティング
記念プレートへのサイン
だるまの目入れ
このセレモニーを皮切りに、「飛鳥III」の建造が始まります。2025年の就航に向け、マイヤー・ベルフト造船所と打ち合わせを密に、安全な建造を進めてまいります。
■「飛鳥III」概要
飛鳥クルーズの3番目の船となる「飛鳥III」は、「つなぐ、ちから。」をコンセプトに、飛鳥クルーズが日本において培ってきたクルーズ文化、和のおもてなしを継承しながらも、多彩なダイニング、エンターテイメントやウェルネスなど心身を満たすプログラムを備え、より自由により豊かに、新たな時代のクルーズの価値を創造します。また日本が誇る著名なアーティストによる美術品、工芸作品の数々を船内至る所に展示することも特長です。加えて、日本のクルーズ船で初めてLNG燃料と陸上電力受電装置を採用、環境への負荷を低減させます。
2025年夏の就航後は横浜港を母港に、「飛鳥II」と共に飛鳥クルーズでしか得られない“最幸の時間”を創出し、日本のクルーズ文化の発展を目指します。
■船舶概要(2023年9月22日現在)
船籍 ：日本
船籍港(母港)：横浜港
総トン数 ：52,000トン
全長 ：230.2m
全幅 ：29.8m
喫水 ：6.7m
乗客数 ：740名
乗組員数 ：約470名
客室数 ：385室(全室海側)
■就航までのスケジュール
2023年9月スチール・カッティングセレモニーを機に建造を開始。
2025年早春に進水、2025年春ドイツから日本へ回航、2025年夏頃就航予定。
「飛鳥III」の最新情報はA-TIMESとして下記特集サイトにて紹介しています。
https://asukaluxury.asukacruise.co.jp/
飛鳥クルーズは、日本のお客様のライフスタイルや嗜好に合わせたクルーズを提供。現在日本籍最大の客船「飛鳥II」で、約100日間の世界一周クルーズやアジア・オセアニア方面の海外ロングクルーズ、日本の夏祭りを巡るクルーズ等多岐にわたる航路を展開、2025年には新造客船「飛鳥III」の就航を迎える。
“本物との出会いと感動を伝える”ことをブランドコンセプトに、飛鳥クルーズでしか得られない“最幸の時間”を創出し、日本のクルーズ文化の発展を目指しています。
